老司機都知道開車要看住機油壓力,機油壓力是保證軸瓦正常工作的前提,機油的油膜將軸瓦隔開避免相對運動的兩個部件直接接觸,達到減磨的目的。這種潤滑方式就叫:“油膜潤滑”,也叫“全膜潤滑”。機油在流動的時候分子之間有摩擦阻力,分子內(nèi)部摩擦阻力較大的機油我們就說它的粘度很大,分子之間摩擦阻力小的機油我們就會說這款機油較稀,機油內(nèi)部分子間的摩擦阻力對于發(fā)動機的運轉(zhuǎn)來說完全是副作用。 所以我們應(yīng)該在保證潤滑效果(機油壓力)的情況下盡量選擇粘度低的機油,以保證發(fā)動機的動力性能與節(jié)油。
冷卻:機油可以將熱量帶回油箱,然后散發(fā)到空氣中,幫助水箱冷卻發(fā)動機。清洗:好的機油可以將發(fā)動機零件上的碳化物、油泥和磨損的金屬顆粒循環(huán)回油箱,通過潤滑油的流動,將零件工作表面的污垢沖走。應(yīng)盡可能選擇多級油。多級潤滑油具有節(jié)能、長壽命等優(yōu)點,對汽車發(fā)動機具有良好的保護作用。由于多極油的特性,過早變黑,油壓小,一般油量小,這也是正常情況!油量應(yīng)略低于油尺上的刻度,且不應(yīng)加注過量。過量的發(fā)動機機油不僅會增加曲軸的旋轉(zhuǎn)阻力,還會降低發(fā)動機的輸出功率。即使那些過量的機油也會沖進燃燒室參與燃燒,導(dǎo)致機油燃燒、車輛冒藍煙等情況,導(dǎo)致油耗增加。
您好,歡迎蒞臨安徽金啟,歡迎咨詢...
![]() 觸屏版二維碼 |